Historia: Kalendarium Legii (12 grudnia): Mecz CWKS na otwarcie Torwaru

Dzięki otwarciu pełnowymiarowego lodowiska hokeiści CWKS nie musieli już długimi miesiącami stacjonować w Katowicach, gdzie trenowali na tafli „Torkatu”. Od grudnia 1953 roku mogli trenować na nowo otwartym Torwarze. A warto właśnie przypomnieć, że wówczas było to lodowisko na świeżym powietrzu, nie przykryte żadnym dachem. Całkowite zadaszenie Torwaru nastąpiło kilka lat później.

„Na lodowisku przy Łazienkowskiej trenowali nie tylko hokeiści, ale także łyżwiarze figurowi i szybkobiegacze. Otwarcie samej ślizgawki nastąpiło w weekend 12-13 grudnia 1953 roku, ale wtedy nie rozgrywano jeszcze na nim żadnych zawodów - służyło jedynie do treningów i korzystali z niego zawodnicy kilku warszawskich klubów, nie tylko Legii” – pisał „Przegląd Sportowy”. Hokeiści CWKS pojawili się na tafli o godzinie 11 i wówczas rozpoczęło się spotkanie z Gwardią Bydgoszcz. Po golach Chodakowskiego (3), Olszewskiego (3), Palusa (2) oraz Wróbla, Jeżaka, Olczyka i Ślusarczyka Wojskowi pokonali gwardzistów 12:3. Oficjalna premiera nowego obiektu miała miejsce już w styczniu 1954 roku. Legioniści podejmowali z tej okazji zespół z NRD – Dynamo Weisswasser (6:5).

***

Jesienią 1929 roku Państwowy Urząd WF przyznał Legii dotację w wysokości 200.000 złotych na budowę nowoczesnego obiektu. „WKS Legia na swym terenie przy ulicy Myśliwieckiej buduje ogromny, reprezentacyjny stadion. Obecnie prowadzone są roboty przy budowie krytych trybun murowanych na 5000 widzów. Pod trybunami znajdą się sale gimnastyczne, szatnie, natryski, sale do boksu i szermierki, bufety, lokale klubowe, na I zaś piętrze będzie urządzone 50 pokoi gościnnych dla przyjezdnych zawodników. Trybuny będą obsługiwały główny stadion sportowy, składający się z boiska, bieżni i toru kolarskiego. Boisko do piłki nożnej i zawodów lekkoatletycznych oraz bieżnia długości 400 m, szerokości 7,50 m urządzone będą według najnowszych wymagań techniki. Tor kolarski będący w budowie ma długości 500 metrów. (...) Otwarcie trybun i toru kolarskiego przewidziane jest na wczesną wiosnę 1930 roku. Budowa dokonuje się dzięki subwencji PUWF pod kierownictwem inżyniera M. Dudryka, autora projektu trybun” – relacjonował postępy na budowie obiektu Legii w listopadzie 1929 roku tygodnik „Stadion”. Jednak już w grudniu 1929 roku – szybciej niż pierwotnie planowano – trybuna zachodnia stadionu Legii stała pod dachem.